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　　本周全球钢材到港量603.01万吨，周环比下降2.07%。15国到港量195.12万吨，周环比上升25.41%。印度、土耳其到港量显著增加，越南微降。2026年1-8月全球累计到港量19432.92万吨，年同比下降7.99%，8月到港量2361.92万吨，年同比下降8.15%。数据显示全球钢材贸易活跃度减弱，消费重心南移，印度和印度尼西亚累计到港量同比上升。

　　本周全球钢材到港量为603.01万吨，较上周减少12.77万吨，周环比下降2.07%，年同比上升0.15%，显示全球整手机购彩入口体贸易流量已进入高位震荡的企稳阶段，下行空间有限。

　　15国钢材到港量合计为195.12万吨，较上周增加39.54万吨，周环比上升25.41%，年同比下降12.36%，表明部分国家短期补库意愿强烈或前期延迟船集中到港，但长期需求中枢仍在下移。

　　本周各国呈现出涨跌互现态势，15国钢材到港量前五名依次是土耳其、韩国、越南、印度尼西亚、印度，5国到港量合计为123.3万吨，越南钢材到港量周环比下降，其余4国周环比均上升。其中，印度到港量从0.65万吨跃升至17.34万吨，环比增量最高；土耳其从18.00万吨升至31.39万吨，增幅约74.39%，均显示需求端活跃度提升；唯独越南从24.34万吨微降至23.84万吨，表现相对平稳。

　　截止2026年9月21日，2026年15国钢材累计到港量前五名依次是越南、土耳其、韩国、印度尼西亚、印度，其中越南、土耳其、韩国钢材累计到港量年同比下降，其余2国年同比均上升，呈现出“三降二升”的分化格局。相比去年，越南、土耳其和韩国内需疲软或去库存压力抑制了进口，土耳其减量甚至高达124.74万吨；唯独印度和印度尼西亚实现逆势增长，印度尼西亚累计到港量同比上升5.71%，印度同比上升4.36%，成为正向拉动的力量，这一格局清晰指出全球钢铁消费重心正在南移。

　　2026年8月全球钢材到港量为2361.92万吨，月环比下降6.32%，年同比下降8.15%，下行趋势有所放缓；1-8月全球钢材累计到港量为19432.92万吨，年同比下降7.99%。整体来看，2026年1-8月全球钢材月度到港量持续低于2025年同期，呈现系统性下滑趋势，反映出需求疲软态势难改，全球钢材贸易活跃度持续减弱。若后续月份无法扭转颓势，则全年将延续“同比收缩、逐季承压”的运行轨迹，预示着全球钢材贸易正处于长周期调整的中段。

　　1、货量统计方法：基于船舶不同类型，通过获取船舶实时AIS吃水信息，大数据动态拟合计算最佳预估货量。

　　2、到港量：数据来源于船载AIS信号数据，以船舶到达卸货港口区域范围的时间为基准，在统计周期内(上周二到本周一)到达港口泊位进行卸货和卸货完成的总量。